1949年，國共內戰失利的國民黨撤退到台灣，在朝鮮半島，南北韓之間的紛爭似乎一觸即發，東亞似乎皆處與與共產黨進行對抗與爭鬥的情況，而在當時的日本，國家內部也能見到共產黨活躍的身影。就在這樣動盪的一年中，發生了三起至今仍稱不上解決的神秘事件，他們相互牽連，且至今仍未能有一個讓所有人信服的答案，他們又被合稱為「國鐵三大疑案」，那麼，就讓我們來看看那年的日本，究竟發生了甚麼事情吧？
東亞局勢動盪，國鐵總裁被輾斷的遺體引起軒然大波
1949年，在東亞局勢受到共產主義反撲的情況下，本來打算佔領日本的盟軍一轉方針，打算將日本打造成抗共防波堤，並開始整頓通膨的日本經濟。由於這件事的影響，行政機關的公務人員被大量裁員，其中，日本國有鐵道（以下簡稱國鐵）有將近10萬人遭到裁員。當時的國鐵工會為了對抗，與日本國內選舉獲得大成功的共產黨系政黨「勞動組合會議」合作發起抗議行動。
當時的國鐵總裁下山定則甫剛上任，就收到了一紙大幅裁員的命令，儘管下山不願意執行裁員，但在盟軍的強烈要求下，仍然給出了第一批裁員名單，此舉引起了激烈的反彈。1949年7月5日，下山在前往國鐵上班的途中，吩咐司機前往日本橋的三越百貨，並要求司機等待他五分鐘，沒想到，下山在進入百貨公司後，便就此下落不明，隔天，警方在足立區的鐵道上，發現了一具被火車輾斷的遺體，並且被證實為下落不明的下山定則。
總裁的死只是開始，接連又發生兩起重大傷亡事件
下山總裁的死，讓當時的國鐵瀰漫著一股詭異的氛圍，然而事情仍未完全結束。7月15日，在中央本線的三鷹站，發生了無人列車暴走脫軌的事件，並造成了6死20傷的淒慘事故，一個月後，在東北本線松川站到金谷川站之間，又發生了有人惡意將鐵軌給拆下，並造成3人死亡的脫軌事件。一連三起國鐵的大案件，引起了日本社會的大騷動。
「下山事件」、「三鷹事件」與「松川事件」加上國鐵工會與勞動組合會議的抗議行動，讓政府認為，或者是必須將這三起事件定調為共產勢力所為，並展開了調查與搜捕。其中，除了「下山事件」無法找到真兇外，「三鷹事件」與「松川事件」分別逮捕了10名共產黨員，以及國鐵工會與東芝勞動組合20人，將他們扭送上了法庭。
經過審判仍然找不出確定的兇手，總裁是自殺或是他殺？
然而，「三鷹事件」的審判，在法院宣告9人無罪，1人死刑的情況下結束了審判，並且仍留下了諸多疑點，讓他的後人至今仍在爭取無罪。「松川事件」的20人，更是從一審死刑一路糾纏了10餘年，最後在1963年全員皆被宣判無罪。
至於最初的「下山事件」，警方對於調查方向出現了兩種不同的聲音，搜查一課認為下山應該是由於裁員事件的與來自各方的壓力而感到精神不濟，最終走上絕路，而搜查二課則認為，下山應該是被他人殺害，而真兇則有著許多的可能性。最終，警方認定下山定則應該是「自殺」，堅持的搜查二課由於被調職，也逐漸沒了話語權，這起事件也就以自殺結案，但在有許多疑點仍未完全釐清的情況下，也引起了諸多的討論與批評。
三起事件充滿諸多疑點，真相究竟為何？
從這三起案件，我們可以窺見當時的日本在盟軍與共產黨角力之下的尷尬立場，在追訴期已過的現在，要找到這三起案件真兇的可能性已經是微乎其微了。但調查與審判時所留下的種種疑點，依然是日本人偶爾會提出來討論的話題，那麼，各位讀者對於這三起事件，又有什麼樣的看法呢？
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