2019年，在東京池袋的發生了一場交通事故，奪走了一對母女的性命，本來，這應該是新聞上偶爾會看到的交通意外，但卻因為肇事者過去的身分、警方的以及媒體的處理方式，讓日本網路發生了極大的輿論，世界本身也促進了日本政府針對老年人持有駕照的相關修法與改進，今天，就讓我們來看看這起影響日本的「東池袋汽車暴走事故」吧。
池袋路上暴衝的車輛，奪走了兩人的性命
2019年4月19日12點25分，池袋的大街上一如既往的寧靜與平和，但就在這時，突然一輛車子以不合理的速度開始暴衝，他先是撞到的路旁的柵欄，接著在無視燈號的情況下衝過了下一個路口，甚至撞翻了一台垃圾車，直到撞到的對向的卡車才停了下來，眾人被這突如其來的事故嚇壞了，連忙叫了警察與救護車。
警方趕到現場後，先是穩定住現場並讓救護車處理傷患與死者，這起事件造成了一對母女的死亡以及9人受傷，就連肇事者──83歲的飯塚幸三也因為強烈的衝擊而導致胸骨骨折而送醫。警方調閱了附近的監視錄影器與車輛的行車紀錄器等等的影像，發現汽車在通過派出所時為時速53公里，在這之後持續加速至69公里，並繼續往上加速，在撞上死者二人時，更是推估已經加速到了時速96公里。
毫無悔意的肇事者，引起大眾不滿
飯塚在經過一個多月的治療後終於出院，並主動配合警方的問話，考量到飯塚態度配合，加上關鍵證據皆以取得，警方並沒有對他施行逮捕，而是就這樣繼續進行調查。根據警方的調查，行車記錄儀上顯示飯塚在事故發生前就已經闖了兩次紅燈，且皆未減速，儘管飯塚主張駕駛的車輛可能有缺陷，但調查顯示車輛一切正常，最終認定事故原因為「肇事者搞錯了煞車與油門」，並將他一狀告上了法院。
在法院上，飯塚幸三的證詞反覆，一下稱自己並沒有踩下油門，一下稱當初處於驚慌狀態，一下表示是車輛有問題，但至始至終都堅持自己無罪，不只家屬心痛，就連日本民眾都群情激憤。最終，法院在2021年斷定飯塚身為肇事者，卻毫無悔意，判處其5年有期徒刑定讞。
肇事者為「上級國民」？事件餘波引發論戰
這起事件引起日本輿論，除了對家屬的同情以外，還有一些是由於警方與媒體的處理過程招致的不滿。有批評指出，警方並未當場逮捕飯塚，新聞媒體也並未以嫌疑人稱呼飯塚，是由於他曾經當過官，是有特權的「上級國民」，對此，警方表示，由於飯塚因事故住院，不滿足「有逃亡或消滅證據之虞」的逮捕要件，因此並未實施逮捕，而媒體也是由於警方尚未實施逮捕，因此並未以嫌疑人作為稱呼，沒想到卻因此招致了社會大眾的不滿。
除了輿論以外，這起事件的發生也喚起了日本對高齡駕車的重視，事實上，在事件發生前，高齡者駕車的肇事就時不時在發生，對於邁向超高齡化社會的日本來說，這是不得不重視的問題。在這次事件發生後，高齡者繳回駕照的比例有明顯的提升，光是2019年，自主繳回駕照的高齡者便多達35萬人。日本政府也在2020年通過道路交通法的修訂，有違規紀錄的高齡者，在更新駕照時必須接受實車考試，並新增了「限定駕照」，持有此駕照的人，只能駕駛配備防撞系統的車輛，以避免事故的再次發生。
高齡化社會的隱患，需要大眾審慎對待
在五年後的2024年10月26日，飯塚幸三在獄中以93歲高齡去世，官方表示死亡原因為自然衰老，而在事故中痛失妻女的受害者家屬表示他感到十分複雜並且覺得很悲傷，他轉述最後飯塚幸三遺留下的願望，是他真心的後悔，並希望高齡者駕駛這件事造成的悲劇能夠到他為止而已。
此次事件凸顯了日本在面對高齡化社會時所產生的困難與問題，在醫療科學進步的現代，隨著人類平均壽命的提升，這樣的問題想必在各個社會都會碰到吧，也希望在日本此次事件的借鑑下，能夠讓社會大眾更加小心，以避免更多憾事的發生！
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