「牧之原幼稚園巴士3歲女童死亡事件」悲劇後一週：窒息的絕望日本為何屢次發生？

去年7月轟動日本的「娃娃車五歲童死亡事件」讓日本人開始對一向安心的幼稚園體系感到憂心，但不到一年，日本川崎市又再發生了如出一轍的悲劇，除了讓日本家長倍感不安，也引發輿論關於幼稚園安全的討論。今天就讓我們一起來看看這件事的始末與有關討論吧！

「牧之原幼稚園巴士3歲女童死亡事件」是什麼？

家族が満タンに準備してくれた水筒を空にして着ていた服も脱ぎ、誰も確認に来ないバス車内に5時間も1人残された3歳の千奈ちゃんがどれだけ生きることに必死だったか。
保護者の方達の悲痛な訴えや千奈ちゃんの親御さんの想いを考えると居た堪れない。理事長には強い憤りを感じる。#川崎幼稚園 pic.twitter.com/Pb3T55Go5C

— ry (@kr55634) September 7, 2022

9月5日，靜岡縣牧之原市「川崎幼稚園」發生女童被忘在娃娃車上整整五個小時，導致重度中暑而身亡的不幸意外。根據警方的調查，事發當天由於平常的負責司機請假，改由73歲的老園長駕駛娃娃車。而不熟悉駕駛工作的園長與另一名隨行的臨時工卻並未在孩童上下車時確實清點上車人數，班上的老師也未向監護人確認孩童是否請假，才釀成了這次的悲劇。悲劇發生後，除警方依業務過失致死嫌疑對園所展開全面調查外，當天負責駕駛的園長也已表示將辭任職務，事發園所更可能就此廢園。

其實，早在去年7月，福岡縣中間市就已經發生過男童被忘在娃娃車內悶死的意外，雖然厚生省在去年8月就已勒令全國幼稚園徹底落實上下娃娃車時的人數確認與安全管理措施，以及幼稚園職員間的有關資訊流通，卻完全沒能阻止這次悲劇的發生。日本政府有關部門正研擬更具體的安全對策。

日本娃娃車死亡事件頻傳？看看專家怎麼說

新聞網站《News postseven》在事件發生後，刊載了專題文章探討本次事故。文中提到在日本社會，駕駛娃娃車的司機未必都是專業駕駛，只要有駕照，由職員代為駕駛的狀況相當常見。一般來說，專業駕駛會具備確實檢查車中還有人殘留的職業倫理，尤其這次的事件，只要有確實檢查過車上就能避免悲劇發生。但這次事件，車上的大人卻盡想著「檢查是另一個人的工作」而疏於檢查。

此外，這次發生事故的園所採用了APP來管理孩童的出缺勤，但負責登記的職員，卻在未確實核對下車人數的狀況下，將上車時清點的名單直接登記到APP上，導致出事的女童明明沒下車，卻在APP上被登記為「已到校」。導師在點名時也無視了APP與實際點名的人數不符，雖然直接認定學生當天缺席，卻沒有聯絡監護人確認孩童是否請假。種種本來可避免的人為疏失，讓APP管理系統完全失去用途。

事件發生後，以預防兒童事故受傷為宗旨的非營利組織「Safe Kids Japan」理事長山中龍宏也表達了對現況的憂心：

「園長不可能不知道去年福岡幼稚園孩童死亡的案件。我想他完全沒思考過自己的園所是否也會發生類似的事件。如今同樣的悲劇再次重演，我們已經知道，行政通知是完全派不上用場的。是時候認真開發、引進相關感測器了。」

「我們有必要建立體制，在行政上補助幼稚園設置娃娃車的安全帶與感測器。社會不能只是光喊著『太過分了』、『難以置信』，希望能透過新的制度來防止悲劇再次發生。」

不怕一萬，只怕萬一：家長與幼稚園教育小孩按喇叭求救

這次的事件讓家長人心惶惶之餘，也有人開始思考起該如何教育自己的小孩在這種情況下求救。由於學齡前的孩童大腦還在發育，許多小孩在被留在車上時，並沒辦法認知到自己處於危險的狀態，通常會待在車上乖乖等大人來接自己。

朝日新聞旗下的《AERA dot》網站報導了一些家長教育孩童的範例。有名家長就表示，在去年7月的福岡事件後，就教導家中的小孩在類似情況下可以按方向盤上的喇叭求救。這次事件後再詢問小朋友「如果被大人留在車上怎麼辦？」時，發現家中小孩仍牢牢記得要按喇叭求救的事。

無獨有偶，埼玉縣也有幼稚園受到事件的影響，特別進行了相關訓練課程，讓小朋友實際練習按下娃娃車上的喇叭求救。含監護人與孩童在內，當天共有一百人左右參加。

該如何避免以及應對意外是重要課題

不只日本，台灣也時常可見小孩被家長反鎖在車內而中暑身亡的新聞。面對還不懂得求救的學齡前孩童，或許我們也能從現在開始教育小朋友，防範於未然，避免悲劇的發生。