「只見線」，這是一個鐵道迷心中一定要征服的名單之一。
曾在一個日旅部落客前輩的分享裡，看到如夢似幻的只見線雪景，讓我著實心生嚮往！不要說是冬季了，位於福島縣的只見線，其實是個交通不便的地方。若要拍攝到火車、湖面倒影、滿山楓情，除了要付出一點點努力，還需要那麼一些運氣。
先來說說交通方式吧！在只見線的「會津宮下」或是「會津檜原」下車，由兩個不同的方向步行，皆可以抵達拍攝地點。此行和友人是從會津檜原車站開始，走過沒太大難度的上坡路段，再經過隧道後即是「道の駅尾瀬街道みしま宿」。建議可以先在休息站裡頭買些飲料零食帶上拍攝點，要不然等待的時間也是滿無聊的，若是天氣較冷，也很適合利用來補充些體力。
抵達目的地還不是最困難的，因為「只見線」是地方支線，列車班次非常少，所以一定要事先計算清楚車次及交通時間，才不會撲空了。以May的行程為例，搭乘第一班從會津若松發車的只見線列車，07:20抵達會津檜原，接著走一點點上坡路再加上一公里的隧道；慢慢走差不多是半個多小時到達休息站，但我們是在秋季時行走，若是下雪的話時間應該會再加乘。
為了體貼來這裡取景的民眾，現場還有B、C、D三個不同拍攝點的標誌。從休息站旁上去，到B-C-D拍攝點，在10分鐘內即可抵達（建議在D點拍攝）。而拍攝點B、C、D都不會讓人覺得太有困難度，愈往上爬，視野就更遼闊。初秋染上些許楓紅的樹林與還停留在夏日腳步的綠葉，在晴朗陽光的照射下顯得更為耀眼，黃紅相間的山巒襯映著湖面的倒影，那一瞬間的畫面還深刻地烙印在心底；這一幕應該是永存心裡不會忘記的。
總共有兩次拍攝的機會，分別是：
晴朗的天空、平靜的水面、緩緩行駛的東北色國鐵列車、兩旁微染秋色的樹林這一刻，這一景，將永遠烙印在心底；這份感動，久久無法退散。
只見線
曾在一個日旅部落客前輩的分享裡，看到如夢似幻的只見線雪景，讓我著實心生嚮往！不要說是冬季了，位於福島縣的只見線，其實是個交通不便的地方。若要拍攝到火車、湖面倒影、滿山楓情，除了要付出一點點努力，還需要那麼一些運氣。先來說說交通方式吧！在只見線的「會津宮下」或是「會津檜原」下車，由兩個不同的方向步行，皆可以抵達拍攝地點。此行和友人是從會津檜原車站開始，走過沒太大難度的上坡路段，再經過隧道後即是「道の駅尾瀬街道みしま宿」。建議可以先在休息站裡頭買些飲料零食帶上拍攝點，要不然等待的時間也是滿無聊的，若是天氣較冷，也很適合利用來補充些體力。抵達目的地還不是最困難的，因為「只見線」是地方支線，列車班次非常少，所以一定要事先計算清楚車次及交通時間，才不會撲空了。以May的行程為例，搭乘第一班從會津若松發車的只見線列車，07:20抵達會津檜原，接著走一點點上坡路再加上一公里的隧道；慢慢走差不多是半個多小時到達休息站，但我們是在秋季時行走，若是下雪的話時間應該會再加乘。為了體貼來這裡取景的民眾，現場還有B、C、D三個不同拍攝點的標誌。從休息站旁上去，到B-C-D拍攝點，在10分鐘內即可抵達（建議在D點拍攝）。而拍攝點B、C、D都不會讓人覺得太有困難度，愈往上爬，視野就更遼闊。初秋染上些許楓紅的樹林與還停留在夏日腳步的綠葉，在晴朗陽光的照射下顯得更為耀眼，黃紅相間的山巒襯映著湖面的倒影，那一瞬間的畫面還深刻地烙印在心底；這一幕應該是永存心裡不會忘記的。總共有兩次拍攝的機會，分別是：第一次， 列車是往小出方面：
会津桧原09:03-->第一鐵橋-->会津西方09:07-->第二鐵橋-->会津宮下09:11
第二次，列車是往會津若松方面：会津宮下09:12-->第二鐵橋-->会津西方09:15-->第一鐵道-->会津桧原09:20
可得看好時刻，不要光顧著聊天，才不會白費功夫。拍完第一鐵橋，等等還會經過第二鐵道，真的是一刻都不能鬆懈呢！
晴朗的天空、平靜的水面、緩緩行駛的東北色國鐵列車、兩旁微染秋色的樹林這一刻，這一景，將永遠烙印在心底；這份感動，久久無法退散。只見線三島町
若想入住附近，拍七點多的列車，可以考慮入住在會津宮下的民宿。http://www.mishima-kankou.net/spas/更多日本旅遊文章文/偽日本人May
- 最新奇的日本，一次讀完
