原來有這麼多？！新的世界遺產候選名單「明治日本工業革命遺產」23處彙整

日本預定新登錄的世界遺產「明治日本工業革命遺產」到底是何方神聖呢？事實上，這些遺産和目前的「富士山」、「嚴島神社」遺產有些許差異，由橫跨8縣11市、總計23項資産構成。

每一項資産都是「明治時代支持日本近代化的設施」，地點散落日本各處，從北方的東北地區至南方的九州都有它們的蹤跡。2015年6月28日到7月8日這段期間，於德國召開的「世界遺產委員會」將決定是否將其正式登錄為世界遺產，據聞成功的可能性很高。世界遺產的增加令人期待。

本篇報導便一口氣介紹今後世人欲了解的23處遺跡，你想不想早一步參訪「明治日本工業革命遺産」呢？

地區1. 荻市（山口縣/5項資産）

▲荻反射爐（荻市）／出處：TT mk2

▲松下村塾（荻市）／出處：Hilde~commonswiki

(1)荻反射爐（山口縣荻市、1856年）

(2)惠美須鼻造船廠遺址（荻市、1856年）

(3)大板山吹踏鞴煉鐵遺址（荻市、1855年）

(4)荻城下町（荻市、江戶時代）

(5)松下村塾（荻市、1857年）

時間是幕末的1850年代，日本西南雄藩對於歐美列強向亞洲擴張抱持危機感，因而開始導入獨家製鐵技術。為了學習西方國家的技術，在荻市設立學校 ─ 「西洋學所」，同時進一步建設用來精煉鐵器的「反射爐」（荻反射爐），甚至在惠美須鼻造船廠遺址利用大板山吹踏鞴煉鐵遺址煉造出來的板金打造了2艘西式軍艦。

荻城下街是西南雄藩之一的荻藩（長州）其政治、經濟、文化、軍事據點，至今依然保留著毛利輝元於1604年後建設好荻城時所整頓的懷舊街道。松下村塾是個人人皆知的著名古蹟，當時的人在這裡聽吉田松陰講學，互相討論，誕生了許多仁人志士。

地區2. 鹿兒島（鹿兒島縣/3項資產）

▲集成館（鹿兒島市）／出處：Yanajin33

▲關吉水渠／出處：Indiana jo

(1)舊集城館（鹿兒島縣鹿兒島市、1854年）

舊集城館反射爐（1851年）

舊集城館機械工廠（1865年）

舊鹿兒島紡織所技師館（1867年）

(2)寺山炭窯遺址（鹿兒島市、1852年）

(3)關吉水渠（鹿兒島市、1858年）

西元1851年，薩摩藩主島津齊彬展開一連串的「集成館事業」。當時島津齊彬深恐日本成為列強的殖民地，因而進行以日本工業發展為目標的計畫，這就是所謂的「集成館事業」。這項計畫特別著力於製鐵、造船、紡織等產業，為日本近代工業化發揮了巨大的作用。

寺山炭窯遺址為集成館事業提供大量的木炭燃料，而關吉水渠的開發，則是為了提供大量的水作為水車運轉的動力源。

地區3. 韮山（靜岡縣/1項資產）

▲韮山反射爐（伊豆之國市）／出處：relux Magazine編輯部

(1)韮山反射爐（靜岡縣伊豆之國市、1857年）

韮山反射爐是日本現存唯一的實用反射爐。事實上，前面提到的山口縣荻反射爐是實驗用反射爐，並未實際使用過。為了強化海防，日本在1850年代建造了韮山反射爐，用以製造大砲，至1922年被登錄為國家古蹟。當時韮山反射爐一停止運轉，附近一帶便完全荒廢，但之後在古蹟保存氛圍濃厚的1908年由陸軍省進行維修工程。韮山反射爐在1957年、1985~1989年都曾進行過大規模的修復保存工事，使反射爐留存至今。

據說這座反射爐仍在運轉時，工作的師傅們都沒穿衣服，雖然反射爐的高溫也是理由之一，但最大的原因卻是為了「防止燙傷」，避免讓火舌沾上衣服燃燒起來或者黏在皮膚上。

地區4. 釜石（岩手縣/1項資產）

▲橋野高爐橋（釜石市）／出處：norimaki

(1)橋野鐵礦山和高爐遺跡（岩手縣釜石市、1858年）

日本自古流傳的「吹踏鞴煉鐵法」所製作出來的大砲無法打贏列強，在這種背景下，1858年誕生了日本最古老的西式高爐 ─ 橋野鐵礦山高爐，目前亦被登錄為日本古蹟之一。

投入這項建設的是盛岡藩士大島高任，他在前一年的1857年成功地在日本實踐了西式煉鐵法，隨後大島高任在明治政府中亦獲得相當高的評價，被尊崇為「近代製鐵之父」。

地區5. 佐賀（佐賀縣/1項資產）

▲三重津海軍所遺址（佐賀市）／出處：Pekachu

(1)三重津海軍所遺址（佐賀縣佐賀市、1858年）

三重津海軍所誕生於1858年，主要任務為製造、修理蒸汽船，雖然是造船廠，但在軍官和水手的教育方面卻獲得很高的評價，並於1865年打造了日本第一艘實用蒸汽船 ─ 「凌風丸」。

日本於2009年至2014年對三重津海軍所進行挖掘，結果發現金屬加工相關遺跡和日本最早的乾塢，這些設施將令愛好船的粉絲們為之瘋狂。

地區6. 長崎（長崎縣/8項資產）

▲哥拉巴故居（長崎市）／出處：Fg2

▲端島（軍艦島／長崎市）／出處：kntrty

(1)小菅修船廠遺址（長崎縣長崎市、1869年）

(2)三菱長崎造船廠 第三船塢（長崎市、1905年）

(3)長崎造船廠巨型吊臂（長崎市、1909年）

(4)長崎造船廠舊木製模具廠（長崎市、1898年）

(5)長崎造船廠占勝閣（長崎市、1904年）

(6)高島煤坑（長崎市、1869年）

(7)端島煤坑（長崎市、1890年）

(8)哥拉巴故居（長崎市、1863年）

長崎縣匯集了哥拉巴故居、端島煤坑（軍艦島）等較多有名資產，此地是日本鎖國時期少數對西洋開放的窗口，與西方交流繁盛，同時亦吸收了許多西方的知識與技術。

在這樣的背景下，長崎最發達的便是造船技術。西元1855年，荷蘭贈送日本一艘艦艇，於是當時海軍傳習所的董事永井尚志便趁此機會拜託荷蘭幫忙建立造船廠，也輸入了許多用來製作蒸汽機動力的機械，為長崎縣的產業近代化奠定基礎。

建造於1863年的哥拉巴故居，是日本現存最古老的西式木造建築，當時由企業家哥拉巴(Thomas Blake Glover，1838~1911)居住使用。端島煤坑（軍艦島）漂浮於長崎港西南方18km的海上，是一個約6.5公頃的小島，島上採集的煤礦主要供給八幡製鐵所使用，全盛時期有超過5千人住在島上的集合住宅裡，這就是「軍艦島」之名的由來，然而日本於1974年封閉煤礦後，軍艦島便成了無人島，現在只開放一部份區域登陸參觀。

地區7. 三池（福岡縣、熊本縣/2項資產）

▲三井三池煤礦 萬田礦坑（大牟田市）／出處：MGA73bot2

▲三角西港（宇城市）／出處：MK Products

(1)三池煤礦與三池港（福岡縣大牟田市、熊本縣荒尾市）

三池煤礦 宮原礦坑（大牟田市、1898年）

三池煤礦 萬田礦坑（大牟田市與荒尾市、1902年）

三池煤礦 專用鐵路遺跡（大牟田市與荒尾市、1891年）

三池港（大牟田市、1908年）

(2)三角西（舊）港（熊本縣宇城市、1887年）

福岡、熊本地區仍留有支援三池煤礦的資產。例如三池煤礦專用鐵路遺跡，就是用來搬運三池煤礦裡開採的煤炭和礦坑需要的資材，也運送工廠製品和原料。當初這條專用道是馬車鐵路，1905~1923年間將鐵路延伸到三池港，並實施全線電氣化，便成了三池煤礦不可或缺的鐵路。

另一處值得注意的地方是三池港。漲退潮水位落差極大的有明海具有一道難題，就是當退潮時會出現長達數km的潮間帶進而妨礙大型船隻往返。當時日本為了解決這個問題，便整建了三池港。指揮整建工程的是後來成為三井財團總司令的團琢磨，他的真知灼見，開闢出一個至今仍在服役的大港灣。

地區8. 八幡（福岡縣）

▲官營八幡製鐵所（北九州市）／出處：663highland

(1)官營八幡製鐵所（福岡縣北九州市）

八幡製鐵所 舊總事務處（1899年）

八幡製鐵所 修繕工廠（1900年）

八幡製鐵所 舊鍛造工廠（1900年）

(2)遠賀川水源地泵站（福岡縣中間市、1910年）

在歷史課中曾聽過的官營八幡製鐵所，這裡也是明治遺產群中的重要資產。在1890年代當時，八幡村鄰接日本最大煤炭採掘量著稱的筑豐煤田，1897年確定於此處建設製鐵所，於是曾在釜石市的高爐成功製鐵的盛岡藩士大島高任之子被任命為技術總監，在德國技師的指導下，經過4年的歲月，官營八幡製鐵所於1901年誕生了。

雖然八幡製鐵所曾因資金困難而被迫歇業，但隨後卻成為國內首屈一指的製鐵所，支持日本產業的重工業化。官營八幡製鐵所不僅有傲人的實績，舊總事務處的美麗紅磚建築也是必看景點，這是一座傳承歷史的珍貴建築物。

另一項資產是遠賀川水源地泵站。遠賀川水源地泵站為支撐八幡製鐵所的取水設施，主要功能是從遠賀川汲取河水用以冷卻鐵塊，活躍於當代。紅磚建築令人想不到這裡是地泵站，遠賀川水源地泵站具體呈現了1890~1900年代興盛的製鐵業樣貌。

「明治日本工業革命遺產」23處彙整

以上的內容您覺得如何呢？即使聽不懂「明治日本工業革命遺產」一詞，一一細看以後，應該有幾個地方是「我知道！」、「有聽說過！」的吧？從現在開始好好地檢視一下，請一定要比別人早一步到這些地方參觀喔！

TOP畫面出處：kntrty

※以上為2015年5月當時的資訊。