【日本小梗】「上野東京線」開通後有改變人們的行動嗎？

2015年3月14日JR東日本改正了時刻表、上野東京線開通然後經過了一個半月。與東海線、高崎線、宇都宮線可以直通，常磐線也連接到了品川車站，南北的移動變得更快，也變得更輕鬆。然而遺憾的是，從利用者聽到的聲音多數是不滿的。

進入川崎車站的東海道線的上行列車。在東京車站會先通過上野東京線，然後駛向在埼玉縣熊谷市的高崎線的籠原車站。

「以前就不覺得從上野及東京發的電車很少。目前為止明明在上野只要等一班電車就有座位可以坐，現在等一班從上野出發的電車變成要25分鐘左右。對於長時間的通勤者來說，在很疲累的歸程時沒有位置可以坐是很嚴重的問題。」（30代男性，通勤路線是宇都宮線野木車站—東京車站）

「總而言之回去的時候在東京車站沒位置坐。雖然等待下班車就會有位置，但因為現在始發車很少，所以就放棄了。」（30代男性，通勤路線是東海道線藤澤車站—神田車站）

雖然僅僅只有3.6公里的區間，從這裡開始關東的路線會連接到南北的方向。在2015年4月的這個時間點，上野東京線通過的最長距離列車是，一天設定2班從熱海出發黑磯行普通列車。

距離267.9公里，通行時間約4小時50分鐘。

的確，從18~22點的這五個小時來看的話（去除付費列車），從上野車站出發的列車，常磐線快速在48班列車中佔了32班、高崎線在26班中佔了9班、宇都宮線在26班中佔了9班，東京車站出發的東海道線（往品川的除外）在36班列車中變成只有3班。到這裡，考慮到之前全部都是始發車的話，失去能讓疲憊的身體能好好休息的寶貴時間的人非常的多。

上野車站的列車方向表示版。常磐線普通列車（開往我孫子以北）以外〔始發〕的文字出現的很少。上野發出的列車減少這件事非常的明顯。

「原本做上野東京線的目的，要想要緩和JR東日本最混雜的區間——上野－御徒町站間的混雜率」，交通計劃顧問的阿部等這樣說道。

交通計劃顧問阿部等

經過了JR東日本的勤務後設立了Light Rail Transit有限公司。包含自己本身在網路上連載的「沿線革命」，目前為止無數次的提出上野東京線，指出問題點並且提倡解決的方式。

「常磐線、宇都宮線、高崎線的利有者多數為了在上野車站或是日暮里車站換乘山手線以及京濱東北線，這個區間的混雜率升到了200%。JR東日本發表了混雜率減緩到了180%，不過這是保守的估計數值實際上下降的幅度更大。」（阿部）

的確在早上的通勤時間帶，在上野車站等待山手線及京濱東北線的人大幅減少，關於山手線在早上7~8點的時間點，不會觸碰到旁邊的人這樣的程度的場合也是能見到的。

「上野東京線開通對北部方面利益比較大。早上通勤變得比較輕鬆、所需的時間也變得比較短。不過也侵蝕掉了一部分的東海道線利用者。下班回的時候變得沒有位置可以坐，早晨最尖峰的時刻結束後也有列車從原來的15輛變成10輛，比時刻表改正之前變得更加混雜。JR東日本也瞭解了使用者的心聲，希望能盡快改回原來的15輛的列車。（阿部）

■上野東京線開通後便利性大大提升而受到注目的街道「尾久」

接下來，也影響到了沿線的價值

「從不知道什麼時候開始，浦和站受注目度快速上升」（阿部）

不需在上野、東京、新橋、品川、池袋、新宿、澀谷等車站換車，總共只需40分鐘以內就能到達。真的相當有魅力。因為上野東京線的開通，大幅提高便利性的車站也意外地出現。從上野車站搭乘高崎・宇都宮線往北的第一站、不是有尾久車站。距離京濱東北線有一點距離，沿著東南側的線路有著廣大的車輛基地。地址是在東京都的北區。最近的其他線的車站是都電荒川線的荒川遊園地車站。說實在的目前為止是個次要的車站。阿部先生說到這個尾久車站受關注。

平常日九點過後的尾久車站。等待往上野方向的列車的也很少。

「目前為止，往都心方面的列車因為在下一站也就是上野站就是終點，所以必須要換車。在上野東京線開通了之後，到東京」新橋、品川站不需要轉車也能到達。兩站後就是東京車站了，非常便利。」

原本，高崎線、宇都宮線的列車除了特急列車以外都會在高尾站停車，八點鐘上行往上野方向的列車共有18班可搭乘。到上野6分鐘、東京12分鐘、新橋15分鐘、品川20分鐘，不需轉車就可以到達，是非常大的魅力。

那麼，究竟尾久站是個什麼樣的地方呢。實際下車去看看。車站出來後，在眼前的就是明治通。住宅跟小工廠交雜，也就是所謂比較偏僻的地方。不過仔細看的話，會發現散布著不少高級公寓。詢問了當地的不動產業者，首先得到的回答是，上野東京線開通後路上的年輕人增加了。

「的確這數年間的新建築物件，給單身者使用的佔多數。也許是這個原因，所以可以常常看到年輕人。而且最近也是，很許多大片的土地預定會空出來，也聽說已經賣出了。雖然預定會蓋怎樣的建築還不知道。」（不動產業者）

其他的業者也說有影響

「新年過後開始，來詢問的人明顯增加。果然是預測上野東京站開通的人佔多數。不過，街道上還沒有明顯的變化。明顯的影響出現，應該是在半年後左右吧」（另一個不動產業者）

在明治通可看見的尾久車站。在23區內的JR車站中，也因為是一個樸素的車站也難怪乘車人數是倒數第三。

尾久車站周邊針對單身者的物件（一房、1K、1DK）的房租大約7萬日元，考慮便利性的話是很值得的。2LDK~3LDK等針對家庭的物件大約在12萬日圓左右。意外得，之前不知道但很便利的的街道“尾久”。在尋找房子的人或許可以考慮將它放入候補名單。

文／Endo Hidekazu

從大眾運輸、黑色的東西到戶外用品，特別喜愛物品的編輯作家。也因為看了太多的東西，自己使用的愛好品都沒有辦法集中是最大的煩惱。曾任職於介紹愛好品的雜誌編輯部，目前是自由工作者。